{"product_id":"csf-8228-ford-bronco-ranger-heavy-duty-all-aluminum-radiator-2021-2026-bronco-2024-2026-ranger","title":"CSF Ford Bronco \u0026 Ranger Heavy-Duty All-Aluminum Radiator (2021-2026 Bronco \/ 2024-2026 Ranger)","description":"\u003cp\u003eBoth the Bronco and Ranger are capable off-roaders, especially the new Ranger Raptor. Unfortunately, the Bronco 2.3L\/2.7L and all Ranger Models don't come with the upgraded cooling system found on the Bronco Raptor. Heat can be a huge problem for off-road rigs and can quickly put a damper on your adventures. An upgraded radiator is the best way to combat overheating and heat soak.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eCSF worked closely with Full Race to create the best possible cooling system for the Bronco and Ranger. This new radiator was designed to perform under the most extreme driving conditions both on and off-road. So if you're looking for the ultimate cooling solution for your Bronco or Ranger, check out the new CSF Heavy-Duty All-Aluminum Radiator.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eDesign \u0026amp; Engineering\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eCSF has a long and successful track record with off-road cooling systems. CSF produces some of the most popular and widely used performance radiators for a variety of off-road applications. In addition, this new Bronco\/Ranger Radiator features CSF's latest Ultra-Efficient 5mm fin cooling technology. The new fin technology increases the heat transfer area over a traditional radiator by 20-25%.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eThe Bronco and Ranger's cooling system is fine for some drivers, but those who are pushing the limits of these rigs will put a strain on the factory system. However, it's not just those with added power and hardcore off-roaders that can benefit from an upgraded cooling system. Many overlanders, campers, and more casual off-road goers add a lot of weight and drag to their rigs. Accessories like Roof mounted tents, campers, spare tires, fuel cans, and\/or towing can put a lot of extra strain on both the engine and cooling system. An upgraded radiator can mean the difference between non-stop action, and having to give your engine a break to recover from overheating or heat soak.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eCSF vs OEM\u003c\/h3\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eFeature\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCSF\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eOEM\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e\u003cem\u003e# Core Rows\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e\u003cem\u003e# Cooling Tubes\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e54\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e53\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e\u003cem\u003e# Cooling Fin Rows\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e55\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e54\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e\u003cem\u003eFin Height\/Width\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e6mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e\u003cem\u003eCore Thickness\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e42mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e28mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e\u003cem\u003eCore Material\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAluminum\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAluminum\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e\u003cem\u003eTank Material\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAluminum\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePlastic\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e\u003cem\u003eConstruction\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e100% TIG Welded\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCrimp on Gasket\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003ch3\u003eFeatures\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e2-Row, 42mm Ultra-High-Performance Core\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCooling Tubes with CSF's Exclusive B-Tube Technology\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNew 5mm Tall Ultra Efficient Fins with a Multi-Louvered Design for Maximum Surface Area Contact\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCNC Machined Mounting Brackets and OEM Style Inlet\/Outlet\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e100% All Aluminum TIG-Welded Construction\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHand Brushed Satin Finish\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTrue Plug-and-Play \"Drop-in Fit\" Installation Requires Absolutely No Modifications\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIndividually Leak and Pressure Tested\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2-Year Limited Warranty\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eApplications (per CSF)\u003c\/h3\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eYear Range\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMake\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eChassis Code\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eTrim\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eEngine \/ Trans \/ Etc\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eNotes\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2021-2026\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eU725\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBadlands\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTurbocharged 2.3L L4\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e-\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2021-2026\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eU725\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBadlands\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTurbocharged 2.7L V6\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e-\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2021-2026\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eU725\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e-\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTurbocharged 2.3L L4\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e-\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2021-2026\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eU725\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e-\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTurbocharged 2.7L V6\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e-\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2021-2026\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eU725\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBig Bend\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTurbocharged 2.3L L4\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e-\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2021-2024\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eU725\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBig Bend\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTurbocharged 2.7L V6\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e-\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2021-2024\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eU725\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBlack Diamond\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTurbocharged 2.3L L4\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e-\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2021-2024\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eU725\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBlack Diamond\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTurbocharged 2.7L V6\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e-\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2022-2025\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eU725\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEverglades\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTurbocharged 2.3L L4\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e-\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2021\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eU725\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFirst Edition\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTurbocharged 2.7L V6\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e-\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2023-2026\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eU725\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHeritage Edition\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTurbocharged 2.3L L4\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e-\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2024-2026\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eU725\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHeritage Edition\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTurbocharged 2.7L V6\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e-\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2023-2024\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eU725\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHeritage Limited Edition\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTurbocharged 2.7L 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